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压铸件模具会出现粘模粘料的现象如何解决

压铸件模具有时会有粘模粘料的现象出现，今天小编就来给大家介绍解决这一现象的方法。

　　1、检查模温是否正常，适当降低合金液浇注温度和模具温度；

　　2、检查脱模剂配比是否异常，尝试更换脱模剂，调试喷涂位置和喷涂量；

　　3、对压铸模具表面进行抛光，对已氮化过的模具，慎重抛光，防止破坏掉表面的氮化层，形成越抛越粘的情况；

　　4、改进浇注系统设计结构，避免合金液持续冲刷型腔壁或型芯；

　　5、修改模具冷却系统，调整压铸工艺参数，适当降低压射速度，缩短二速行程。

　　6、试着在动模上磨几条横沟，0.2-0.3mm即可，压铸件上会表现被拉的很亮，不会损坏。这样可以增加很多动模侧的包紧力，把压铸件带到动模上。

天津压铸模具原材料检验

1、碳化物不均匀性

Cr12型莱氏体钢，组织中含有大量的共晶碳化物，碳化物不均匀性对使用性能产生非常重要的影响，所以对其碳化物的分布**有严格的控制。

总而言之，由于模具生产厂和车间的生产对象比较繁琐，并且多少又是单件、小批量，从而为模具生产定额的制定和管理带来一定的难度，再加上各厂和车间的生产方式、设备、技术素质又不太一样，所以在制定定额时，**要根据本厂和车间的实际情况，找出适当的方法制定出既***又合理的工时定额，以提高劳动生产率的目的。

2、退火组织的评定

退火的目的，降低钢的硬度，便于机加工，同时也为后续的热处理作组织准备。碳素工具钢退火组织按GB1298**级别评级图评定。

3、宏观检验

化学成分对保证钢材的性能是决定性的，但成分合格，不能来说明钢材性能，由于钢材内部组织和成分的不均匀性，宏观检验在很大程度上补充了这方面的不足。

宏观检测可以观察钢的结晶情况，钢的连续性的破坏和某些成分的不均匀性。标准《结构钢的低倍组织缺陷评级图》GB1979宏观常见8种缺陷：偏析、疏松、夹杂、缩孔、气泡、白点、裂缝、折叠。

压铸模具的表面处理技术要求

压铸模具是模具中的一个大类。随着我国汽车摩托车工业的迅速发展，压铸行业迎来了发展的新时期。同时，也对压铸模具的综合力学性能、寿命等提出了更高的要求。要满足不断提高的使用性能需求仅仅依靠新型模具材料的应用仍然很难满足，必须将各种表面处理技术应用到压铸模具的表面处理当中才能达到对压铸模具、高精度和高寿命的要。在各种模具中，压铸模具的工作条件是较为苛刻的。压力铸造是使熔融金属在高压、高速下充满模具型腔而压铸成型，在工作过程中反复与炽热金属接触，因此要求压铸模具有较高的耐热疲劳、导热性耐磨性、耐蚀性、冲击韧性、红硬性、良好的脱模性等。因此，对压铸模具的表面处理技术要求较高近年来，各种压铸模具表面处理新技术不断涌现，但总的来说可以分为以下三个大类:(1)传统热处理工艺的改进技术;(2)表面改性技术，包括表面热扩渗处理、表面相变强化、电火花强化技术等;(3)涂镀技术，包括化学镀等。

润滑剂的选用应满足如下需要

压铸模的润滑

1、 润滑的目的

润滑作为压铸模和压铸件的分型剂，便于压铸模卸件;作为压铸模和压机的活动部分的润滑剂，减少摩擦，提高压铸模的使用寿命；此外，还可以作为压铸模的冷却剂，并降低模具由于长期工作的热疲劳，延长了模具寿命。

2、润滑剂的要求

对于润滑剂的选用应满足如下需要:

a． 不能使压铸件在型腔中粘附；

b.不能腐蚀模具型面的钢料；

c.不能产生有毒的气体；

d. 在受热时不能产生灰渣；

e. 润滑后应均匀贴附在型腔及工作表面而不被高压金属冲走。

3、润滑剂的配制

a.全损耗系统用油85%-90%+石墨10%-15%；

b. 重油100%；

c. 石蜡30%+黄蜡30%+凡士林油14%+石墨26%；

d. 石墨25%+甘油20%+水玻璃5%+水50%；

4、使用润滑剂时应注意的事项

a.润滑剂可用于型腔及可动部分表面上；

b.润滑剂喷量每次要少，而且要均匀，喷涂后好在型面上形成一层薄膜。