天津铝合金压铸件加工来电咨询「在线咨询」

压铸模具对汽车行业的作用

压铸模具的产生对我国建造业有着很大的帮助，在近些年工业发展十分迅猛的前提下，我国模具设计与制造技术的发展经历了手工作坊制造的萌芽阶段、工业化生产的快速发展及产品竞争阶段和现代化生产的竞争阶段。对于压铸模具需求量比较大的行业来说，汽车制造业当仁不让。

随着汽车工业以超过20%的增幅发展，进入汽车领域的模具企业和模具产品比上年有大幅增加。汽车企业也对模具产品的质量提出了更高要求，促使模具企业加紧改进，不断提高水平。同时，由于模具出口大幅增长，也在很大程度上带动了模具水平的提升。

模具失效的对策_新闻中心

模具失效的对策

　　1)正确选用模具钢种，大型模具应选用淬透性高的高合金模具钢。

　　2)加强原材料检查，确保原材料符合标准。对不良原材料钢材进行合理的锻造并进行球化退火处理，确保获得良好的组织。碳素工具钢不易多次退火，以防石墨化。

　　3)严格执行锻造工艺和球化退火工艺，保证有良好的预备热处理组织。

　　4)热处理前应清除模具表面的锈斑和氧化皮，并注意加热时的保护，尽量采用真空加热淬火或保护气氛加热淬火，盐浴加热时应进行良好的脱氧处理。

　　5)正确制订模具淬火加热工艺参数，确保相变充分，以大于临界冷却速度的冷却速度进行快速冷却，以获得合格的金相组织。

　　6)正确选用淬火冷却介质和冷却方式，严格控制分级与等温温度和时间。

　　7)要严格控制碱浴水分含量，对长期使用的淬火冷却介质要经常进行过滤及定期更换，并保持清洁，定期检测其淬火冷却特性曲线。

　　8)对尺寸大的模具，适当延长浸入淬火冷却介质的时间，防止模具出淬火冷却介质的温度过高。

　　9)模具淬火后应及时、充分回火，并防止回火温度过高。

　　10)对硬度要求高的模具可采用深冷处理(如-110～-196℃)。

　　11)进行表面强化处理。

压铸模具失效原因材料本身存有的缺陷

压铸模具失效原因

材料本身存有的缺陷

众所周知，压铸模的应用标准极其***。以铝压铸模为例子，铝的熔点为580-740℃，应用时，铝液温控在650-720℃。不在对模具加热的状况下压铸，型腔表面溫度由室内温度直升到液温，型腔表面承担极大的拉应力。出模顶件时，型腔表面承担极大的压应力。千余次的压铸后，模具表面便造成龟裂等缺陷。

不难看出，压铸应用标准属急热急冷。模具材料应取用热冷疲劳抵抗力、断裂韧性、热稳定性高的热作模具钢。H13(5Cr5CoV1Si)是现阶段运用较普遍的材料，据了解，海外80%的型腔均选用H13，如今中国仍很多应用3Cr2W8V,但3Cr2W8VT_艺特性不太好，传热性很差，线膨胀系数高，工作中造成很大热应力，造成模具造成龟裂乃至裂开，而且加温时易渗碳，减少模具抗磨损特性，因而归属于取代钢种。马氏体时效钢适用耐热裂而对耐磨性和耐蚀性规定不太高的模具。钨钼等耐热合金热裂和腐蚀较严重的中小型镶块，尽管这些合金即脆又有空缺敏感度，但其优势是有优良的传热性，对必须制冷而又不可以设定水路的厚压铸件压铸模有优良的适应性。因而，在有效的热处理与生产管理下，H13仍具备令人满意的使用性能。