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压铸模具对汽车行业的作用

压铸模具的产生对我国建造业有着很大的帮助，在近些年工业发展十分迅猛的前提下，我国模具设计与制造技术的发展经历了手工作坊制造的萌芽阶段、工业化生产的快速发展及产品竞争阶段和现代化生产的竞争阶段。对于压铸模具需求量比较大的行业来说，汽车制造业当仁不让。

随着汽车工业以超过20%的增幅发展，进入汽车领域的模具企业和模具产品比上年有大幅增加。汽车企业也对模具产品的质量提出了更高要求，促使模具企业加紧改进，不断提高水平。同时，由于模具出口大幅增长，也在很大程度上带动了模具水平的提升。

模具预热方法:模温机预热法

模具预热方法：模温机预热法

压铸模具上好后，接好模具上的油管，先关模（但未关死，动、定模需留有5～10 mm间隙），再开启模温机，将模温机温度设置在100 ℃，当回油温度达到设定温度时保持5 min；然后将模温机温度调至150 ℃，当回油温度达到设定温度时保持5 min；再将温度调至200 ℃，待其温度达到设定温度后保持5 min。后打开模具，开机，用铝料再进行热模，先低速压射5模，然后转高速压射3模，再转高速增压2模，后转正常生产，其间需损耗10模铝料，若以250～400 t机型为例，以80模/h的产能作参考，则所需耗时约45 min。

模温机预热法是通过模温机将导热油（模温机油）输送到模具内部进行反复循环加热，模具内部先预热，再通过热传导将热量传递到模具表面，实现升温效果，后再进行10模压射，使模具温度更均匀。模温机预热法以由内往外的方式

进行模具预热，对模具的伤害小，但由于此方法耗时长，而且对模具油路的设计要求严格，否则无法保证模具预热均匀，故很少采用此方法。需注意的是，模温机由室温升温至100 ℃，需耗时约10 min，由100 ℃升温至150 ℃，再由150 ℃升温至200 ℃，各需耗时约5 min。

压铸模具无效方式危害热疲惫的要素:原材料基础特点

压铸模具无效方式

危害热疲惫的要素：原材料基础特点

铝压铸在急热急冷的铝压铸自然环境下工作中，对压铸模具原材料有下列规定：

(1)耐热疲惫和耐热冲击性特性好，不容易造成裂痕。

(2)延展性和可塑性好，改进磨具斜角和凸起一部分的抗撕裂碰撞工作能力。

(3)优良的热强制、热强性，切削性能，耐磨性能和高溫性。

(4)调质处理形变小，线膨胀系数小这些。常见于压铸模具的以铬、钨和钼主导的热作模具钢3Cr2W8V和H13钢(5Cr5CoSiVl)。现阶段，应用压铸模具要用H13钢，是以铝合金原素铬主导的热作模具钢，具备优良的延展性、热疲惫抵抗力和，历经适度的金属表面处理，其使用期可做到非常高的水准，已经变成完善的压铸件钢得到 广泛运用，海外90％之上的铝压铸凹模模全是由H13钢生产制造。磨具材料操纵很重要。压铸模具用的H13钢***是钢制清洁，机构匀称，缩松轻度，等向性好的钢。