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压铸件模具结构要如何区分

通常压铸模具的基本结构包括：熔杯、成型镶块、模架、导向件、抽芯机构、推出机构以及热平衡系统等。多数压铸型都是由定型和动型组成，其中动型固定在压铸件动型安装板上，并随动模安装板移动而与定模合模或开模。

　　定型固定在压铸件定型安装板上，有直浇道与喷嘴或压室相连接。

　　成型部分-构成型腔的部分，包括固定的和活动的镶块与型芯。

　　模架-各种模板、座架等构架零件，其作用是将模具各部分按一定的规律和位置加以组合和固定，并使模具能够安装到压铸机上。

　　导向零件-准确地引导动模和定模合拢或分离。

　　顶出机构-从模具上脱出铸件的机构，包括顶出和复位零件，还包括顶出机构自身的导向和定位零件。

　　浇注系统-与成型部分及压室连接，引导金属液按一定的方向进入铸型的型腔部分，直接影响金属液进入成型部分的速度和压力，由直浇道、横浇道和内浇口等组成。

　　排溢系统-是排除压室、浇道和型腔中的气体的通道，包括排气槽和溢流榕。

　　其他-紧固用的螺栓、销钉以及定位用的定位件等。

　　由于铸件形状和结构的需要，常设抽芯机构。

　　为保持模具温度场的分布符合工艺的需要，模具内还设有冷却装置或冷却一加热装置。

压铸模具对汽车行业的作用

压铸模具的产生对我国建造业有着很大的帮助，在近些年工业发展十分迅猛的前提下，我国模具设计与制造技术的发展经历了手工作坊制造的萌芽阶段、工业化生产的快速发展及产品竞争阶段和现代化生产的竞争阶段。对于压铸模具需求量比较大的行业来说，汽车制造业当仁不让。

随着汽车工业以超过20%的增幅发展，进入汽车领域的模具企业和模具产品比上年有大幅增加。汽车企业也对模具产品的质量提出了更高要求，促使模具企业加紧改进，不断提高水平。同时，由于模具出口大幅增长，也在很大程度上带动了模具水平的提升。

正确选择压铸成形条件,是试模调整的关键

压铸模的调整内容

压铸模制作完成以后，要经过试模来进行调整，选择正确的压铸条件和工艺参数，才能达到稳定的压铸，生产出合格的铸件。

试模前，试模人员应做到对压铸用的合金原材料进行事先检查，了解合金材料的特点和压铸特性；还应了解模具的结构、压铸机的性能、压铸条件、压铸工艺及操作方法等。

正确选择压铸成形条件，是试模调整的关键。常常遇到这样的问题，即使模具的设计与制造都十分正确，但由于压铸成形的条件选择不当，同样压不出合格的铸件。相反，在某些情况下，可借助于调整压铸成形的条件，来克服模具的不足之处，压出了合格的铸件。为此，试模人员必须熟悉各项压铸成形条件的作用及相互关系、模具的动作原理等，才能正确地选择和合理地调整各项压铸成形条件。

压铸成形条件调整的内容有：材料熔融温度、压射时模具温度及熔液温度；压铸机的注射压力、锁模力、开模力的确定及根据制件情况所需的压射比、压射速度大小等。后对压铸成型的制品状况要进行修整后才能获得完善的压铸件。